Joby Aviation 的空中計程車有哪些主要性能規格？

Joby 空中計程車可搭載最多四名乘客，配備六具可旋轉螺旋槳，能垂直起降並以固定翼模式巡航，最高速度約每小時 320 公里，適合城市短程飛行，目前仍需飛行員駕駛。

Joby Aviation 預計何時取得 FAA 認證並開始商業營運？

Joby 目標在未來約 12 個月內完成 FAA 型態認證程序，認證通過後將在紐約、洛杉磯等城市提供付費載客服務。在此之前，公司也計劃今年與 Uber 合作在杜拜率先啟動載客營運。

什麼是 FAA 的 eVTOL 整合試點計畫（eIPP）？

eIPP 是 FAA 推出的三年期計畫，旨在於真實環境中測試尚未取得認證的 eVTOL 飛行器。共有八個方案獲選，營運遍及 26 個州，Joby 參與其中五個方案，計劃在 10 個州進行飛行測試。

Joby Aviation 啟動全美空中計程車巡迴展演 首站飛越舊金山金門大橋

Joby Aviation 啟動全美空中計程車巡迴展演首站飛越舊金山金門大橋

那不是一隻鳥，也不是傳統意義上的飛機。

週四，舊金山灣區居民抬頭望向天空時，許多人生平第一次親眼目睹了一架電動垂直起降（eVTOL）空中計程車飛越海灣，環繞金門大橋翱翔。這一系列飛行是 Joby Aviation 所稱的「Electric Skies Tour」（電動天際巡迴）首站展演。

全國巡迴展演正式啟動

Joby 將這次巡迴描述為「配合美國建國 250 週年的全國性展演」，計劃在全美多座城市進行飛行示範。不過，Joby 並未透露具體將前往哪些城市、共有多少站點，也未公布下一站的時間，僅表示後續會陸續公布細節。

該公司的旗艦空中計程車目前仍由飛行員駕駛，設計可搭載最多四名乘客進行城市短程飛行，以固定翼巡航速度可達約每小時 320 公里。機身配備六具螺旋槳，提供如直升機般的垂直起降能力，螺旋槳還能向前旋轉以支援前飛模式。

Joby 於週三宣布，已開始試飛首架「符合 FAA 規範」的空中計程車，這代表該機型與未來預計取得認證並投入商業運營的量產版本一致。不過，週四在加州的飛行展演使用的是預量產原型機 N545JX。

飛越金門大橋媒體形容「幾乎無聲」

N545JX 從奧克蘭舊金山灣國際機場（KOAK）起飛，飛越海灣朝金門大橋方向前進，在馬林岬角附近轉向，並環繞惡魔島飛行。受邀在當地遊艇俱樂部觀看飛行的《舊金山紀事報》形容，這架飛行器「幾乎是在無聲中巡航」。

Joby 總部位於距離海灣僅數英里的聖塔克魯茲，長期受益於灣區孕育創新科技公司的環境。創辦人兼執行長 JoeBen Bevirt 表示，灣區也是「交通壅塞嚴重且地理屏障獨特的地區」。

「我們的技術為這個區域帶來了發揮巨大潛力的機會，同時也為下一代保護了這片環境，」Bevirt 說道。「透過提供潔淨、安靜且基礎設施投資最少的服務，我們正在讓飛行成為社區的日常。」

Joby 向《FLYING》雜誌透露，巡迴的其他站點也將在機場進行飛行操作。

電動飛行器進入密集實飛時代

Joby 啟動巡迴的時機，正值電動飛行器進行真實世界飛行的頻率達到歷史新高。

2025 年，Beta Technologies 以旗下 Alia 電動飛行器完成了一場為期六週、航程達 8,000 海浬、橫跨 25 州的全美巡迴飛行。Alia 在日間、夜間、目視飛行規則（VFR）及儀器飛行規則（IFR）等各種條件下，每日最多飛行四次，其中包括飛入亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（KATL）。同年六月，Alia 更完成了首次電動載客飛行降落紐約甘迺迪國際機場（KJFK）。

Beta 在上述展演中使用的是傳統起降（CTOL）版本的 Alia。相較之下，Joby 的巡迴可能是迄今為止垂直起降（VTOL）機型規模最大的公開展演，此前 VTOL 機型大多僅限於受控環境中進行測試。

Joby 表示，其測試機累計已飛行超過 50,000 英里，其中光是 2025 年就已完成超過 850 架次、9,000 英里的飛行。多次飛行展示了從懸停到前飛的轉換過程，驗證了 eVTOL 構型的核心優勢。該公司 2025 年已在加州、日本及阿拉伯聯合大公國完成公開展演，包括多次機場間的飛行。